多くのライダーにとって、バイクをインストールするBMW F-750GS フロントガラス価値のあるプロジェクトです。面積の大きさ、形、色など、普段の乗り方やスピード、さらには車種と密接に関係しており、じっくりと検討する価値があります。

フロントガラスは、主にオートバイの前に使用されるプレキシガラスを指し、空気の流れを導き、異物を防ぎます。しかし、その素材と私たちの一般的なガラスは、2 つのまったく異なる素材です。

日常走行用の小型スクーターから、スポーツカー、ラリーカー、ステーションワゴン、オフロード車まで、ほとんどのオートバイにはフロントガラスが装備されますが、モデルによってフロントガラスの役割もわずかに異なります。

一般的に二輪車のフロントガラスには、オリジナル工場とサブ工場の2種類があります。日常のバイクでオリジナル風防を装備するバイクは主にADVラリーカーやGTツーリングカーです。このようなモデルは、主に長距離車両に配置されています。バイクツーリングでは、路上での風の抵抗が大きいことを考えると、ウインドシールドは乗り疲れを効果的に軽減することができます。

また、模造レーシングモデルにはオリジナルの風防も装備されます。高速走行中、ドライバーは燃料タンクに横になります。フロントガラスは、人のヘルメットからの空気の流れを導き、走行抵抗を減らすことができます。

日常生活でフロントガラスのない車両は、主に路面電車や一部の小排気量スクーターモデルです。この 2 台の車両の位置付けは主に路上での通勤用であるため、長距離のオートバイ旅行に専念する車両はほとんどありません。もちろん、今でもたくさんあります。大型のスポーツスクーターにも、工場出荷時のフロントガラスが取り付けられています。

高速でバイクに乗る友人は、高速走行状態ではドライバーが感じる風の抵抗が明らかであり、高速巡航状態でも、車両が左右に揺れていると感じることさえあることを知っています。体はドライバーの疲労を引き起こしやすいだけでなく、自信がなく危険な操作感を与えやすいです。