多くのライダーにとって、バイクをインストールするホンダ PCX フロントガラス価値のあるプロジェクトです。どのくらいの面積、形、色が使われているかは、普段の乗り方やスピード、さらには車種と密接に関係しており、じっくりと検討する価値があります。

この記事では、下部の機能を解釈しますホンダ PCX フロントガラスそして、シンプルな方法で選択するスキル。

   ホンダ PCX フロントガラス、主に空気の流れを導き、オートバイの前の異物に抵抗するために使用されるプレキシガラスを指します。その名前は「ポリメチルメタクリレート」で、現在の眼鏡レンズの素材に似ていますが、実際には私たちの一般的なガラスのような2つの異なる素材に属しています.

ポリメチルメタクリレートは、透明で軽く、割れにくいという特徴があります。

日常の移動用の小型スクーターから、スポーツカー、ラリーカー、クルーザーまで、ほとんどのオートバイに装備されます。ホンダ PCX フロントガラス、しかし、異なるモデルでは、Honda PCX フロントガラスの役割はわずかに異なります。

スポーツカー

スポーツカーの場合、ライダーはタンブルライディングで車両を運転するため、オートバイの風防 Vespa Piaggio Typhoon主に高速気流の方向を導き、最高の空力効果を得ることで、車両の風の抵抗を減らし、高速走行の安定性を高めます。

したがって、オートバイの風防 Vespa Piaggio Typhoon一般的にスポーツカーのサイズは大きすぎず、フロントデフレクターと一体化されています。

クルーザー

クルージングカーの場合、Honda PCX フロントガラスの向きはそれほど極端ではありません。一方では、ライダーの快適な着座位置を考慮し、接近する高速気流を遮断する必要があります。一方で、車両の高速安定性を高めるために、高速気流の誘導も考慮に入れる必要があります。燃費も考慮します。

そのため、ハーレーオーナーが好む大きな透明シールドや、Honda ST1300のような角度調整可能なHonda PCXフロントガラス、さらにはヤマハTMAXHonda PCXフロントガラスなど、クルーズカーにはさまざまな向きのHonda PCXフロントガラスが見られます。

大型のホンダ PCX ウィンドシールドの利点は明らかです。ライダーがヘルメットを着用していても、Honda PCX ウインドシールドは、高速の気流が体に与える影響を軽減し、飛び散る小石が人体に直接当たるのを防ぐことができます。大きなHonda PCXフロントガラスの欠点も明らかで、燃料消費量が増加し、走行抵抗が増加し、さらには車両の安定性に影響を与えます.

現行の国産広陽競艇300Iでは、ホンダPCXウインドシールドのABS版も調整され、風ガイドの形状が大きくなり、サイズが縮小されていることがわかります。おそらくメーカーの見解では、ライダーはヘルメットを完全に保護しており、bigHonda PCX フロントガラスは実際にはあまり役に立ちませんが、燃料消費量が大幅に増加します。

路面電車

ストリートカーの場合、ホンダ PCX フロントガラスを追加しないことを選択する人がほとんどです。路面電車は速くないので、風の抵抗をあまり考慮する必要はありません。

また、ストリートではHonda PCXウインドシールド（特にカラー付き）を装着するとドライバーの視界に影響を与え、路上での急な状況を無視しやすくなります。また、大型のHonda PCXウインドシールドを装着した後は、車両の柔軟性に影響を与えるため、ストリートカーへの影響が大きくなります。

近年、国内のバイク文化が盛り上がり、多くのユーザーがHonda PCXウインドシールドを路面電車に装着し、ステーションワゴンに改造しています。

しかし、二輪車に慣れているユーザーは、乗車姿勢に関しては、ストリートカー、クルーザー、ステーションワゴンの違いがまだ大きいことを知っています。

SUV

オフロード車の場合、Honda PCX フロントガラスの装着が認められない場合がほとんどです。オフロードバイクのライディングでは、ほとんどのライダーがスタンディングライディングを使用します。バイクが前方に倒れると、Honda PCX フロントガラスは簡単に殺人兵器になる可能性があります。

しかも、オフロード車は速く走れず、走行条件が非常に悪い。透明なHonda PCXのフロントガラスが一気に泥やホコリで覆われると、視界に深刻な影響を与えます。

遠征車

遠征モデルの場合、Honda PCX フロントガラスの向きはクルーザーの向きと多少似ています。例えば砂漠区間の高速走行ではHonda PCXウインドシールドの効果が顕著に表れますが、マッドでのファイトであればHonda PCXウインドシールドはあまり必要ありません。

現在、多くのハイエンドアドベンチャーモデルには、調整可能なHonda PCXウインドシールドが装備されています。BMWのR1200GS、ドゥカティのラントゥ1200、KTMの1290 SUPER ADVなど。

ダカール スタジアムの Red Bull KTM 車からも、この高くそびえたつ適度なホンダ PCX ウィンドシールドが、ライダーが着座したときの風の抵抗の問題を解決し、ダッシュボードが小さな石で攻撃されるのを回避できることがわかります。立ったり乗ったりするときにライダーの視界を妨げません。

スクーター

お聞きしたいのですが、アーバンモビリティ用の小さなペダルには、どのようなHonda PCXウインドシールドを取り付ける必要がありますか?これはもちろん個人的な趣味です。なぜなら、都会の移動用の小さなペダルの場合、Honda PCX フロントガラスは装飾的なものであり、小さなペダルがスタイリングとスタイルに違いを生み出すからです。