フロントが高いほどオートバイのユニバーサルフロントガラスが良いとは限りません。フロントガラスの効果は高ければ高いほど良いのですが、デメリットも大きくなるため、フロントガラスは高すぎる必要はなく、適切でなければなりません。

バイクのフロントガラスには次のような機能があります

1. フロントガラス、そのフロントガラス効果は自明です。ある場合とない場合で、絶対に 2 つの異なる体験があります。車両の運転中に存在するため、ドライバーの胸の位置は自然風の損傷を避けることができます。

2.転用。オートバイのフロントガラスのもう 1 つの非常に重要な機能は、方向転換です。車両の走行抵抗を効果的に減らし、車両の制御性能を向上させ、車両をより安定させることができます。

3. 装飾、例えば上の写真のこの車の「フロントガラス」は装飾機能です。その値は、現在のパーツが空っぽにならないようにすることです。風防効果と迂回能力に関しては、基本的に実質的な役割はありません。フロントガラスはフロントガラスの機能だけでなく、実際の使用に適したサイズである必要があります。そうしないと、外観に影響を与えるだけでなく、車両の走行安定性にも影響します。いくつかのセキュリティリスクがあります。

例えば、取り付け位置が高すぎると視線が遮られてドライバーや同乗者が眩しく感じたり、フロントガラスの面積が大きすぎて車両の走行抵抗が大きくなったりします。これは出力に影響するだけでなく、燃料消費にも影響を与えます。また、風向きによって車両が横転することもあるため、オートバイのフロントガラスは高すぎたり大きすぎたりする必要はありません。

元の車の設計基準によれば、胸をブロックすることができ、取り付け角度全体を車の後部に傾ける必要があるため、風の抵抗を減らすことができ、最も基本的な風防効果も確保できます。