それはオートバイのフロントガラスできるだけ高く？その長所と短所は何ですか？オートバイのパーティーを見てください！

オートバイのフロントガラスは、本工場と副工場に分かれています。一般的に、オリジナル工場を持つオートバイのフロントガラスは、一部のADVモデルと一部のGTステーションワゴンが主です。この種のモデルの適した用途は、長距離の横断や旅行に使用されます。また、元の工場のフロントガラスを搭載した車はパーティーレーシングモデルです。この種のモデルはよりスポーツモデルに属しているため、車両が高速で走行しているとき、人々はタンクに寄りかかり、フロントガラスはからの空気の流れを導くことができます運転の抵抗を減らすために、人のヘルメット。

•  カワサキ ZX-10Rにはフロントガラスが装備されています

また、オリジナルの一部の車種は風防の無い通常は路面電車という名称が優先され、測位目的で路面電車という名称が路上を走行するため、滅多に長距離を通過する必要はありませんが、車という名称の路面電車は有効だと思います。比較的バランスの取れた総合性能、ウォーキングにも使用でき、ツアーにも使用でき、カバー範囲はより多くの車です。なので、バイクに乗るときは車の上部に風防をつけて長距離の疲労を軽減しています。では、オートバイのフロントガラスは高ければ高いほどよいのでしょうか?わからない。

いくつかのオートバイツアーの前で、路面電車もたくさん乗りましたが、当時は美観のためフロントガラスが設置されておらず、凧のように高速巡航した結果、周り​​に風が吹いていました。スイング、人全体がばかげて吹き飛ばされました。旅団の後ろに行くときは、いつも正直にフロントガラスをつけます。フロントガラスのサイズは通常、より適度なものを選びます。

何度かばかげたことを言われた後、私は最終的にフロントガラス路面電車でも

節度をどのように定義しますか?胸の風上側だけですが、ヘルメットにある程度の風が当たる必要があります。

大きなフロントガラスで、DL250はほとんど吹きません大型風防のゴールドウイングはエアホールの真ん中に残されています