高いほどプジョーのオートバイのフロントガラスバイクのは、それが良いです。遮風効果は高くなりますが、デメリットも大きくなります。したがって、フロントガラスは高すぎる必要はありません。それは適切でなければなりません。

バイクのフロントガラスは主に以下の機能を持っています

1.フロントガラス。防風効果は有る無しで違うのは自明です。走行中の存在感により、ドライバーの胸の位置が自然風の影響を避けることができます。

2.転用。オートバイのフロントガラスも誘導において非常に重要な役割を果たします。車両の走行抵抗を効果的に低減し、車両のハンドリング性能を向上させ、車両の走行をより安定させることができます。

3.装飾。例えば、上の写真のこの車の「フロントガラス」はデコレーション機能です。その値は、現在のパーツが空っぽにならないようにすることです。防風効果や陽動能力に関しては、基本的に実質的な効果はない。風防は単なる風防ではないので、実際の使用に適したサイズでなければなりません。そうしないと、美観に影響を与えるだけでなく、車両の走行安定性にも影響を与えます。大きすぎたり高すぎたりすると、安全上の問題が発生します。

たとえば、高すぎると視界が遮られ、運転手と同乗者がまぶしく感じるだけでなく、風域が大きすぎるため、車両の走行抵抗が増加し、パワーに影響を与えるだけではありません。燃料消費に影響を与え、時には風向により車両が横転することさえあるため、オートバイのフロントガラスを高すぎたり、大きすぎたりする必要はありません。

元の車の設計基準によると、胸部をブロックすることができ、取り付け角度全体を車の後部に向かって傾ける必要があります。これにより、風の抵抗を減らし、最も基本的な風の抵抗効果を確保できます。

一言で言えば、車両の後期に追加されたものは、車両のハンドリングと動力性能に影響を与えずに実行されなければなりません。そうでない場合は追加する必要がないので、追加した部分を合理的に使用する必要があります。